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Face aux contraintes thermiques des moteurs modernes de forte cylindrée, l'apport d'une étincelle stable et concentrée est indispensable pour préserver le rendement moteur. La bougie NGK LMAR8AI10 exploite les propriétés de l'iridium pour garantir une propagation de flamme d'une régularité absolue, même sous de fortes charges de pression.
L'utilisation de l'iridium, un métal d'une dureté exceptionnelle à très haut point de fusion, permet de réduire le diamètre de l'électrode centrale. Cette finesse réduit la tension électrique requise pour générer l'arc, facilitant grandement les démarrages à froid, y compris après de longues périodes d'immobilisation ou par températures négatives. La combustion se veut plus propre, réduisant l'encrassement interne de la chambre et lissant la réponse à l'ouverture des gaz.
Pour ceux qui effectuent une maintenance complète du système d'admission en parallèle, coupler ce changement avec un Filtre à air K&N BM-1324 BMW R 1300 GS & ADV assure un flux d'air et un allumage parfaitement calibrés. Si votre plan d'entretien inclut également la lubrification, l'utilisation d'un Filtre à huile K&N KN-160 préservera les performances de votre lubrifiant.
Cette référence est rigoureusement conforme pour les modèles suivants :
Non, cette bougie d'allumage haut de gamme à l'iridium est vendue à l'unité. Les joints d'étanchéité requis sont inclus dans l'emballage.
La bougie NGK LMAR8AI10 Iridium est préréglée en usine pour les moteurs BMW compatibles. Ne modifiez pas l'écartement pour éviter d'endommager la fine électrode en iridium.
L'iridium offre un point de fusion très élevé et une conductivité optimale. Cela permet d'obtenir une électrode plus fine, améliorant le démarrage à froid et la stabilité thermique.
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